Z-POWER のファーストインプレッション　Welcom! Z

ＥＣＵのリセットをした日と翌日の1回目の停止までは、学習が続き一時的な燃費の悪化や
加速のもたつきが感じられますがこれは、ＥＣＵが思考をかさねている為なので正常です。
学習の成功は、翌々日以降にＥｃｏ＆Ｐｏｗｅｒが改善され続けることでしか判断できません。
その後も簡単な学習が７～１０日続きますが、大きな変化ではありません。

大幅なEcoを期待する方は低中回転域の大幅にアップしたトルクを活用した慣性走行（走行速
度＋α までさっと加速してアクセルペダルを軽く戻し、そーと足をのせた状態を維持し瞬間燃費計
が１５ｋｍ～２０Km/Lを表示する定速（僅かにスピードが落ちる）走行をなるべく多く使う）を心がけ
ることで、フルＺチューン・エリで３割以上になる方が結構おられます。

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アイドリングの　　　学習必須条件	・ ECUの交換　・ HDSによるECUのフルリセット　・スロットルボディの交換　・ ECUのアップデート　・ RACVの交換　・バッテリーが昇天したり、バッテリー上がりの状態で長時間　　放置した後に、低中回転のトルクがスカスカになった時　・バッテリーのマイナス端子を外して作業を行った後に、低中　　回転のトルクが痩せてしまった時　・Ｌｅｖｅｌアップなど大幅な変化があるＺパーツを取り付けた時
正式な　アイドリングの学習方法	１．データリンクカプラ（A）にHDSを接続する。　２．A/C、オーディオ、リヤデフロスタ、ライトなどの電気負荷を　　 OFFにする。　３．クリア　メニュー内のECUリセットをHDSで実行する。　４．イグニッションスイッチをON（II）にし、２秒間保持する。　５．エンジンを始動し、HDSでエンジン水温が９０℃以上を表示　　するまで暖気運転する。　６．NまたはPポジションでアクセルペダルを全閉にし電気負荷　　をOFFにした状態で５分間アイドリングする。　（ラジエータファンの作動時間はこの５分間に含まない。）
完全なテスト(学習)方法	１．エンジンを始動し、ラジエータファンが２回作動した後、さら　　に無負荷３,０００rpmで２分間以上暖気運転する。　２．以下の条件で、テスト(学習)走行をする。　　・エンジン冷却水温７０℃以上　　・Dポジション　　・エンジン回転数２,０００～３,０００ｒｐｍのクルーズ状態で１分　　　間以上走行した後、　　　アクセルを全閉し、５秒間以上減速する。　　　アクセルをゆるやかに開けて暖加速またはクルーズ走行を　　　４５秒以上継続する。
上記の意味が解らない　方でもＥＣＵフルリセット　後２４時間以内に行って　頂きたい事　(高速を使用すると３０分でも　学習が出来る代わりに、８時　間走行を続けても学習が完了　しない方もおられると思います。　Ｅｃｏの為の低負荷、Ｐｏｗｅｒの　為の高負荷の学習をある程度　以上の時間維持することで、　ＥＣＵは学習がされる様です。)	１．ECUリセットを行った当日に高速や長距離(３０Ｋｍ)を色々　　　な乗り方(坂道走行と数分間の定速走行後にアクセルを　　　全閉し５秒間以上減速する etc)を行って下さい。　２．翌日のエンジン始動1回目のみ学習できる場合があります。　　　１回目のエンジン始動後、停止するまでの間に　長距離等　　　を色々な乗り方(最低、坂道走行と数分間の定速走行後に　　　アクセルを全閉し５秒間以上減速する)を行って下さい。　３．ベタ踏みのフル加速は、絶対に行わないで下さい。　４．電気負荷を通常に戻し、出来れば、もう一度色々な乗り方　　　(最低、坂道走行と数分間の定速走行後にアクセルを全閉　　　し５秒間以上減速する)で走行して下さい。高速走行や長距離走行が出来ない場合には、強制学習の為に、　３．Dポジション、エンジン回転数２,０００～３,０００ｒｐｍの間で　　　クルーズ状態を１分間以上走行してからアクセルを全閉に　　　して５秒間以上減速する。　４．坂道（上り）走行を車速が落ちない状態で行って下さい。　５．料金所や合流など安全な所で、ベタ踏みではない(ベタ踏みは最低２日間行わないで下さい)フル加速　　　に近い急加速を行って下さい。　６．電気負荷を通常に戻し、出来れば、もう一度色々な乗り方　　　(最低、坂道走行と数分間の定速走行後にアクセルを全閉　　　し５秒間以上減速する)で走行して下さい。